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    協會動態

    省經信廳行業主管部門攜同省船協赴臺州調研船舶工業發展情況
    發布時間:2021-08-16   瀏覽:0  

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    從2019年下半年開始,臺州經信局與環保安監等部門組成聯合工作組,以環保、安全兩條紅線和基本的生產條件為要求,對臺州地區船舶生產企業進行專項整治和提升。依據對原106家企業逐一評估的結果,關停并轉了一批不合規企業,臺州地區船舶產業結構更趨合理,目前經提升的47家船舶企業,面貌煥然一新。

    8月12-13日,由浙江省經信廳高端裝備處副處長徐招璽、調研員劉紅艷帶隊的調研組赴臺州船舶企業進行考察,浙江省船舶行業協會李仁鑫會長一行4人共同參與本次調研。13日上午,調研組參加了由臺州經信局組織召開的臺州骨干船企座談會,共邀請了椒江、臨海、三門、溫嶺地區的13家骨干企業負責人出席。會議由臺州經信局蔣顯掌副局長主持。會上,各位企業家分別介紹了本企業通過整治提升后的生產經營情況以及目前面臨的主要困難和發展瓶頸。

    整治提升后的骨干企業目前生產任務飽滿,空閑船臺稀缺,不少船臺計劃已排到了2022年,行情頗有2004-2007年造船火爆時期的態勢。不同的是,經歷過金融風暴洗禮的企業家們,風險控制意識明顯增強,經營更規范了,且訂單造船也大多數采用“閉口合同”,即合同訂單確認后立即鎖定鋼材價格和批量,避免了在船舶交付時船廠與船東由于大宗原材料上漲而導致船價上漲產生的矛盾以及一系列社會問題。在產品方面,臺州船企也不再局限于主要造散貨船集裝箱船等附加值較低的船型,近年涉足高附加值船型也收獲頗豐,如開發了科考船母船、LNG\LPG運輸船、9000方耙吸式挖泥船等技術含量較高的一批新船型。

    問題與瓶頸主要集中在三方面:原材料價格快速攀升,造船成本大幅增加。大宗原材料成本上漲過快引發的相關材料和設備價格上漲導致船廠利潤損失嚴重;金融方面,四大銀行保函難開使得外貿船訂單承接難以為繼,瓶頸仍然存在;人力資源繼續“用人難、用人貴”趨勢,技術工人老齡化嚴重,年輕的技術工人和團隊不穩定,流失頻繁。另外在施工隊外包和船臺租賃管理方面也存在需要完善的監管疏漏。

    企業代表普遍認為,臺州行業管理部門整治、引導、鼓勵多舉措并施,在環保和安全的基礎上有序發展船舶工業,經過近兩年的基層工作和探索嘗試,已逐漸摸索出一整套符合臺州船舶工業發展的管理模式,并有效地支撐著船舶骨干企業向創新發展的方向前行。

    李仁鑫會長對臺州船企艱苦創業、持續創新的精神贊嘆不已,他表示,臺州船舶工業由于其獨特的歷史原因在浙江省船舶工業中極具發展特色,其模式無可復制,但是企業家頑強拼搏的精神和應對困難的靈活創新能力確有很強啟發性,值得學習、借鑒。經過2019年的專項整治提升工程后,成效顯著,整個行業面貌煥然一新,為2020年以來迎來一波發展小高潮奠定了扎實基礎。期待臺州船舶工業的加速發展一定能為“十四五”時期建設浙江成為國內船舶工業強省做出更重要貢獻。

    徐招璽副處長代表行業管理部門發表講話,他首先感謝臺州經信局、省、市船協和各位企業家對此次調研活動的大力支持。他指出,臺州船舶工業發展具有鮮明的民營經濟特色,思路活嗅覺靈,經過多年的不斷總結和發展,走出了一條屬于臺州自己的特色發展之路,引人矚目。他強調,在當前各行各業加快數字化轉型的大背景下,我省的船舶企業也要從產業轉型、技術轉型、創新服務和協同合作等四個方面下功夫,要把“綠色發展”和“高質量發展”作為未來發展的重要目標。

    會上,省經信廳調研員劉紅艷、浙江船協秘書長陳立新、高級顧問方新康,還圍繞“碳達峰”“碳中和”、專業技術人才培訓及合作項目等內容,與各位參會代表展開交流。會后,在臺州經信局項林君處長、溫嶺市經信局王潭副局長的陪同下,調研組一行還分別前往浙江天時造船有限公司、浙江合興船業有限公司和浙江魚童新材料股份有限公司進行實地調研。

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    (浙江船協秘書處)

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