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    采用直翼舵槳推進裝置的75客純電動客船試航成功
    發布時間:2021-09-13   瀏覽:0  

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    近日,首次采用直翼舵槳推進裝置的新疆喀納斯湖75客純電動旅游客船在江蘇常州運河航段試航成功。

    該船是由常州東海游艇廠為新疆喀納斯湖設計建造的純電動旅游客船,船體采用鋁質結構、折角線型,外觀為現代流線造型。該型船的原設計為普通螺旋槳-舵推進系統,船舶總長21.6米,型寬4.3米,型深1.6米,設計吃水0.8米,載客量75人。全船配備有650kWh磷酸鐵鋰電池,采用兩臺55kW交流變頻電機驅動螺旋槳,試航速度約15.5 km/h,實船深水航速約17 km/h。

    由于原型船未能達到深水18 km/h設計航速的要求,現改為采用兩臺直翼舵槳推進裝置。經直翼舵槳技術研發團隊評估論證,在滿足設計航速的情況下,該船的推進功率可由2×55kW降為2×45kW。在原續航力不變的條件下,全船配置磷酸鐵鋰電池由650kWh減少至550kWh。由此,船舶主尺度調整為船舶總長21.1米,型寬4.3米,型深1.6米,設計吃水0.7m,載客量75人。試航結果表明:船舶在該航段的平均試航航速約17.0km/h,經限制航道修正后船舶深靜水航速預計達到18.2km/h,超過18km/h的設計要求。由于該船的付如德數達到0.35以上,已進入阻力高速船范圍,由此表明直翼舵槳裝置在高速船領域也具有重要的應用價值。

    采用直翼舵槳推進裝置后,該船的船長縮短了0.5米,吃水減少了0.1米。經計算,該船比原螺旋槳-舵推進系統的綜合節能達到30%以上,全船磷酸鐵鋰電池配備減少了15.4%,該型船也由此大幅提高了經濟效益和社會效益。

    據悉,由常州東海游艇廠建造的5艘采用直翼舵槳的同型旅游客船將于近日交付船東投入營運。而采用直翼舵槳的續航力更長的三艘純電動旅游客船于近期在常州玻璃鋼船廠開工建造。隨著愈來愈多采用直翼舵槳推進裝置的船舶陸續投入營運,直翼舵槳節能高效的特點使船東在獲得巨大經濟效益的同時,也將極大地促進國家節能減排工作并獲得巨大的社會效益。

    (來源:杭州現代船舶設計研究有限公司)

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